中制智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備廠家(多圖)-武漢滑移式貨架

穿梭車貨架實(shí)際上并不是一種*的自動(dòng)化智能倉(cāng)儲(chǔ)貨架，這種貨架的特點(diǎn)就是穿梭車和傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架相結(jié)合。嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)是一種半自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)貨架，穿梭車貨架有很多的特點(diǎn)，能夠有效增加倉(cāng)庫(kù)空間的利用率，提高貨物的存儲(chǔ)能力。工作時(shí)不依靠人力，使得穿梭車貨架的貨架部分能夠做得更高，這樣在一些高度比較高的倉(cāng)庫(kù)里，上層的空間能夠得到更加合理的利用。其次，穿梭車運(yùn)輸貨物更快，安全性更高，貨物不易損壞，減少了貨物損壞造成的損失。
自動(dòng)化立體庫(kù)主要是由倉(cāng)儲(chǔ)貨架、智能設(shè)備（穿梭車、堆垛機(jī)、叉車）以及控制系統(tǒng)等組成，其中智能設(shè)備發(fā)揮了十分關(guān)鍵的作用，可以說(shuō)如果沒(méi)有這些高智能的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，那么自動(dòng)化立體庫(kù)的自動(dòng)化工作模式也是沒(méi)有辦法達(dá)到的。
其實(shí)從自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中不難看出，優(yōu)1秀的物流設(shè)備早已對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨架制造行業(yè)整個(gè)的市場(chǎng)都形成了很大的影響。自動(dòng)化必然是倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，高智能的物流設(shè)備才是新時(shí)代的主流。
重型貨架的載重能力
在實(shí)際的行業(yè)內(nèi)，貨架的載重能力是以其每層的載重能力為標(biāo)準(zhǔn)的，所以大家在采購(gòu)過(guò)程中一定要認(rèn)清這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)橛行┥碳沂菚?huì)忽悠客戶，以整體的載重量告訴對(duì)方。
另外在網(wǎng)絡(luò)上看到理論上講只要載重能力超過(guò)500kg就算是重型貨架了，實(shí)際在這個(gè)行業(yè)內(nèi)，載重能力是1噸或者以上的才稱之為重型貨架，而1噸(t)=1000千克(kg)。
還有要留有安全系數(shù)，并不是說(shuō)載重能力是1噸，就完全按照一噸的載重*限來(lái)做，滑移式貨架，這是不正確的。因?yàn)樘幱诎踩紤]，還需要留有一個(gè)安全系數(shù)，而這個(gè)系數(shù)通常是1.65，也就是說(shuō)如果重型貨架載重能力是10噸，那么要做到能承受16.5噸而不出現(xiàn)不可逆的變形。
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