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負(fù)壓救護(hù)車(chē)的負(fù)壓系統(tǒng)介紹
負(fù)壓救護(hù)車(chē)的負(fù)壓系統(tǒng)
1、通過(guò)負(fù)壓廂體頂置式*空調(diào)（與駕駛室空調(diào)*），空調(diào)將外面新鮮空氣吸入變成冷空氣進(jìn)入負(fù)壓艙內(nèi)，天津東風(fēng)負(fù)壓救護(hù)車(chē)，以保證進(jìn)入艙內(nèi)為的全新鮮干凈空氣2、運(yùn)用流體力學(xué)原理，從醫(yī)護(hù)人員一側(cè)到患者一側(cè)產(chǎn)生階梯壓力、形成均勻、持續(xù)的定向氣流，并終經(jīng)消毒過(guò)濾后排出車(chē)外，從而限度保護(hù)醫(yī)護(hù)人員3、負(fù)壓廂體內(nèi)采用流體力學(xué)原理形成從潔凈區(qū)（醫(yī)護(hù)人員區(qū)）到源區(qū)（病員區(qū)）的定向氣流，使負(fù)壓廂體內(nèi)氣流死角和渦流降至程度。負(fù)壓廂體內(nèi)空氣壓力為-50pa至-30pa4、負(fù)壓廂體內(nèi)定向流動(dòng)排出的氣體應(yīng)經(jīng)過(guò)過(guò)濾器消毒后排入大氣，能進(jìn)入負(fù)壓廂體內(nèi)再循環(huán)。對(duì)粒徑0、3微米氣溶膠濾出率大于99、95%.
監(jiān)護(hù)型救護(hù)車(chē)的設(shè)計(jì)理念
監(jiān)護(hù)型救護(hù)車(chē)的設(shè)計(jì)理念1、鎂鋁制成的手柄的大小適中，操作和抓握簡(jiǎn)單，可以享受轎車(chē)般的交通工具。儀表功能豐富，能夠簡(jiǎn)單地掌握駕駛員的運(yùn)轉(zhuǎn)信息。此外，空調(diào)的通氣口位置、座椅的細(xì)節(jié)和材料等都進(jìn)行人性化的設(shè)計(jì)調(diào)整，結(jié)合7個(gè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，營(yíng)造*的商務(wù)空間。2、在實(shí)際體驗(yàn)中，*控制臺(tái)上的所有衰減按鈕均采用軟性材質(zhì)，按下按鈕操作靈活，響應(yīng)速度快，寬行駛計(jì)算機(jī)的畫(huà)面清晰，所有功能一目了然。3、監(jiān)護(hù)型救護(hù)車(chē)充分考慮了救護(hù)車(chē)的需求，采用了國(guó)際性的設(shè)計(jì)理念，具有大氣的外形，同時(shí)使*性、實(shí)用性和功能性地融合在一起。為用戶(hù)帶來(lái)新的體驗(yàn)。
救護(hù)車(chē)采用前置前驅(qū)的好處
現(xiàn)在絕大部分車(chē)都是采用前置前驅(qū)方式，前置前驅(qū)(ff)是指發(fā)動(dòng)機(jī)放置在車(chē)的前部，并采用前輪作為驅(qū)動(dòng)輪是由于前驅(qū)車(chē)不需要傳動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)軸和后齒輪箱，變速器和差速器被裝配在一個(gè)殼體中，天津東風(fēng)負(fù)壓救護(hù)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，組件少而且集中，天津東風(fēng)負(fù)壓救護(hù)車(chē)哪家好，并且由于動(dòng)力傳遞直接，減少了損耗，運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高。所以簡(jiǎn)單一句，前置前驅(qū)成本低，運(yùn)轉(zhuǎn)!同時(shí)穩(wěn)定性能強(qiáng)，當(dāng)救護(hù)車(chē)在需要爬坡的時(shí)候，前驅(qū)車(chē)的前輪比較輕松就能“爬”上去。
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