浙江LNG汽化站-歐科能源-LNG汽化站安裝

lng氣化站的發(fā)展現(xiàn)狀
lng氣化站的發(fā)展現(xiàn)狀lng已成為目前無(wú)法使用管輸*供氣城市的主要?dú)庠椿蜻^(guò)渡氣源，也是許多使用管輸*供氣城市的補(bǔ)充氣源或調(diào)峰氣源。lng氣化站是一個(gè)接收、儲(chǔ)存和分配lng站，也是城鎮(zhèn)或燃?xì)馄髽I(yè)把lng從生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)往用戶的中間調(diào)節(jié)場(chǎng)所。lng氣化站憑借其建設(shè)周期短以及能迅速滿足用氣市場(chǎng)需求的優(yōu)勢(shì)，已逐漸在我國(guó)東南沿海眾多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源緊缺的中小城市建成，成為供氣設(shè)施或管輸*到達(dá)前的過(guò)渡供氣設(shè)施。2001年，lng汽化站生產(chǎn)廠家，建成了我國(guó)座生產(chǎn)型的lng裝置，淄博lng氣化站同時(shí)建成投產(chǎn)，lng汽化站哪家好，揭開(kāi)了中國(guó)lng供氣的序幕。目前國(guó)內(nèi)已建成使用的lng氣化站逾30座。隨著新疆lng廠于2004年投產(chǎn)，以及廣東沿海lng﹨接收終端的建成投產(chǎn)，lng供應(yīng)在我國(guó)將形成南、中、西的供應(yīng)格局。加之lng氣化工程的關(guān)鍵設(shè)備如低溫儲(chǔ)罐、氣化器、低溫閥門(mén)及運(yùn)輸設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化，可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)若干年我國(guó)將會(huì)迎來(lái)lng氣化站建設(shè)的高峰。截止2012年12月28日，全國(guó)在役、在建和規(guī)劃中的站總數(shù)約略超過(guò)663座。這些站的液態(tài)lng儲(chǔ)存規(guī)模的區(qū)間從50立方米至5000立方米不等，其中常見(jiàn)的站規(guī)模位于200-500立方米之間。從站的宏觀分布位置來(lái)看，地區(qū)經(jīng)濟(jì)的整體水平是該地區(qū)lng站數(shù)量的首要取決因素：中國(guó)經(jīng)濟(jì)的廣東省和浙江省的lng站數(shù)量排名分別位居各省區(qū)的和第二位。
lng氣化站的工藝流程
lng氣化站的工藝流程lng由槽車(chē)運(yùn)至lng氣化站，利用lng卸車(chē)增壓器使槽車(chē)內(nèi)壓力，將槽車(chē)內(nèi)lng送至lng低溫儲(chǔ)罐內(nèi)儲(chǔ)存。當(dāng)從lng儲(chǔ)罐外排時(shí)，先通過(guò)儲(chǔ)罐的自增壓系統(tǒng)，使儲(chǔ)罐壓力升高，然后打開(kāi)儲(chǔ)罐液相出口閥，通過(guò)壓力差將儲(chǔ)罐內(nèi)的lng送至氣化器后，經(jīng)調(diào)壓、計(jì)量、加臭等工序送入市政燃?xì)夤芫W(wǎng)。當(dāng)室外環(huán)境溫度較低，空溫式氣化器出口的*溫度低于5℃時(shí)，需在空溫式氣化器出口串聯(lián)水浴式加熱器，對(duì)氣化后的*進(jìn)行加熱。
lng氣化站儲(chǔ)罐冷裂紋產(chǎn)生的原因是什么？理論認(rèn)為，lng氣化站儲(chǔ)罐冷裂紋產(chǎn)生的原因主要是應(yīng)力、淬硬組織和焊縫金屬的擴(kuò)散氫含量。9%ni鋼自身有較好的*冷裂的能力，正常施焊條件下一般不會(huì)產(chǎn)生冷裂紋。但焊接工藝條件不當(dāng)時(shí)，存在一定的冷裂敏*。特別是在焊接層焊縫時(shí)，由于根部附近冷卻快，拘束應(yīng)力較大，因此通過(guò)合理的組對(duì)安裝和焊接順序可減少拘束應(yīng)力。其次，lng汽化站安裝，控制層間溫度以及選用熱輸入較小的焊接規(guī)范可以控制熱應(yīng)力。選用低碳焊條可以避免出現(xiàn)硬化組織，在焊接工藝上應(yīng)設(shè)法減少馬氏體帶的形成，以避免產(chǎn)生過(guò)大的組織應(yīng)力。如果焊條烘干不足、環(huán)境潮濕，浙江lng汽化站，焊縫坡口附近不潔(有水、油及有機(jī)物)以及焊條擴(kuò)散會(huì)導(dǎo)致熔合區(qū)中的氫含量提高，致使氫在熔合區(qū)中積聚，在熔合區(qū)有可能出現(xiàn)氫致冷裂紋。尤其是采用低鎳高錳型奧氏體焊條時(shí)，熔合區(qū)處會(huì)出現(xiàn)高硬度的馬氏體帶，對(duì)氫脆較為敏感。
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