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東風(fēng)駕駛室
湖北洋杰汽車零部件有限公司位于中國第二汽車制造基地--湖北十堰，前身為十堰建富達(dá)公司從事汽配生產(chǎn)銷售30年有余，生產(chǎn)銷售商用車零部件，經(jīng)營品種齊全。
駕駛室應(yīng)保證汽車具有合理的外部形狀，在汽車行駛時(shí)能有效地引導(dǎo)周圍的氣流，以減少空氣阻力和燃料消耗。此外，駕駛室還應(yīng)有助于提高汽車行駛穩(wěn)定性和改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件，并保證車身內(nèi)部良好的通風(fēng)。
汽車駕駛室還是一件精致的綜合藝術(shù)品，應(yīng)以其明晰的雕*體、優(yōu)雅的裝飾件和內(nèi)部覆飾材料以及悅目的色彩使人獲得美的感受，點(diǎn)綴人們的生活環(huán)境。
可翻式駕駛室
指可以向前傾翻的平頭駕駛室。目前已被載貨汽車普遍采用。平頭駕駛室的主要缺點(diǎn)，是不便于檢查和維修發(fā)動(dòng)機(jī)?？煞今{駛室就是針對(duì)這一問題開發(fā)出來的。整個(gè)駕駛室可繞前下方的一根轉(zhuǎn)軸向前傾翻。平時(shí)，駕駛室的后部靠鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊。在轉(zhuǎn)軸處，東風(fēng)天龍駕駛室空殼批發(fā)，通常采用扭桿彈簧承受駕駛室所受的部分重力，當(dāng)需要傾翻時(shí)，只需較小的力就能把駕駛室翻起。
車架操作壓力
1）負(fù)載彎曲（vertical bending）
從字面上就可以十分容易的理解這個(gè)壓力，部分汽車的非懸掛重量（unsprung mass），是由車架承受的，通過輪軸傳到地面。而這個(gè)壓力，主要會(huì)集中在軸距的中心點(diǎn)。因此車架底部的縱梁和橫梁（member），一般都要求較強(qiáng)的剛度。
2）非水平扭動(dòng)（longitudinal torsion）
當(dāng)前后對(duì)角車輪遇到道路上的不平而滾動(dòng)，車架的梁柱便要承受這個(gè)縱向扭曲壓力（longltudinal torsion），情況就好像要你將一塊塑料片扭曲成螺旋形一樣。
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