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錨桿托盤的優(yōu)化設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)錨桿托盤進(jìn)行靜態(tài)強(qiáng)度的優(yōu)化分析終得到，托盤達(dá)到臨界強(qiáng)度345mpa時(shí)，錨桿托盤達(dá)到臨界強(qiáng)度345mpa時(shí)，托盤的臨界厚度為8.186mm，即托盤厚度取值在8.186mm以下時(shí)，在承載247kn的壓力載荷時(shí)，其圓環(huán)處的強(qiáng)度不滿足；當(dāng)托盤的厚度在8.186mm以上時(shí)，其圓環(huán)處的強(qiáng)度滿足要求。對(duì)不同百度的托盤在247kn工況下進(jìn)行的強(qiáng)度分析進(jìn)一步驗(yàn)證了上述優(yōu)化分析。
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高強(qiáng)讓壓錨桿支護(hù)就是在高強(qiáng)錨桿托盤和螺母之間加一讓壓環(huán)，通過(guò)讓壓環(huán)在一定壓力下的變形使圍巖卸壓，既降低了錨桿托盤載荷，又充分發(fā)揮圍巖自身的承載能力，內(nèi)蒙古礦用托盤，從而有效地控制住復(fù)雜難支護(hù)巷道的大變形。追溯原因，礦用托盤廠商，主要是特殊部位的錨桿不垂直于巷道周邊，礦用托盤批發(fā)，采用普通錨桿托盤，托盤不能適應(yīng)其特殊要求，經(jīng)常出現(xiàn)托盤處錨桿斷裂，所以，必須研制適應(yīng)性強(qiáng)的托盤，解決施工問(wèn)題和安裝效果。
托盤材質(zhì)、用途、臺(tái)面、叉車的叉入方式和結(jié)構(gòu)區(qū)分，托盤有種種類型。尤其在一些要求快速作業(yè)的場(chǎng)合，由于托盤作業(yè)效率好、安全穩(wěn)定，所以各國(guó)更紛紛研制了多種涉及托盤的基本術(shù)語(yǔ)。多樣的托盤。托盤雖然只是一個(gè)小小的器具，但其規(guī)格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以托盤尺寸為標(biāo)準(zhǔn)，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，才能體現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。
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