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無人駕駛飛機簡稱無人機”， 英文縮寫為uav” ， 是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作，現(xiàn)在我們常見的無人機主要應(yīng)用于航拍、植保等領(lǐng)域，并且碳纖維復(fù)合材料大面積用于制作無人機殼以及配件，下面我們來了解一下碳纖維無人機的應(yīng)用優(yōu)勢。
減重是任何飛機都需要考慮的主題，鋁合金是常用的減重材料， 其密度約為2.7g/cm3 ，而碳纖維材料的密度在1.7g/cm3 ，相比較而言，碳纖維減重效果更加突出。在實際應(yīng)用過程中，無人機不需要考慮生理承載能力，望牛墩碳纖維球拍，能夠通過結(jié)構(gòu)的優(yōu)化來達到減重的效果，碳纖維是一種纖維材料，可塑性強，可采用一體成型工藝，有效實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化。
除了減重這一特性之外，碳纖維無人機還具有超高強度，能夠保證無人機在使用過程中的強度所需。碳纖維是一種非金屬材料，不論是在惡劣的露天環(huán)境還是化學(xué)介質(zhì)腐蝕、潮濕的環(huán)境中均能夠正常工作，延長使用壽命長。
碳纖維的使用領(lǐng)域主要有航天航空、文體器材和工業(yè)生產(chǎn)三個方面。其中工業(yè)生產(chǎn)占了56% ;航天航空占了23%;文體娛樂占了21%。航天航空是碳纖維使用較早的一個領(lǐng)域，飛機的主翼、尾翼、方向舵、行李架、座椅、剎車片;宇宙*的太陽能電池板、剎車盤;火箭的噴管、
隔熱材料都能使用碳纖維，主要利用的是它質(zhì)輕、耐熱、耐疲勞的優(yōu)點。文體器材方面可以用來制造釣竿、滑輪、網(wǎng)球拍、羽毛球拍、高爾夫球桿、自行車、游艇等?，F(xiàn)在市場上的釣竿，碳纖維材料制造的能占到一半以上，可見它的應(yīng)用有多廣。工業(yè)領(lǐng)域的碳纖維產(chǎn)品就比較多了，汽車、車、摩托車、機械、音響設(shè)備、紡織器材、建筑材料等都可以用上碳纖維。此外，道滘碳纖維球拍，它還能用來制造腳手架、復(fù)合芯電纜、錢夾、錢包、眼鏡框等生活常用的小物品。
對于碳纖維的需求量，北美國家，占到36% ，接下來是歐洲國家，占到31% ，日本和中國也有一定的需求量 ，分別占到15%和13% ，碳纖維球拍，其它
國家的需求星就比較少，只有5%左右。中國作為領(lǐng)土面積第三，人口的的國家，市場廣闊，隨著經(jīng)濟的提高，相信碳纖維的需求還會不斷上漲。
隨著碳纖維材料的發(fā)展，它的使用范圍逐漸擴大，在宇航工業(yè)、體育用品(包括汽車)、能源工業(yè)這三個領(lǐng)域起著尤為重要的作用， 這篇文章來說下這三個行業(yè)對碳纖維材料的需求。
一、航空工業(yè):航空工業(yè)對碳纖維的需求可細分為民用飛機、飛機、直升機、通用航空和其它宇航等，在民用飛機.上的應(yīng)用特別被看好，未來5 ~ 10內(nèi)將高速成倍增長，我們公司就有接到過訂單做飛機機翼上的碳纖維管。國外的話民用飛機大力展開碳纖維回收和重用工作。
二、體育用品(包括汽車) :體育用品和汽車分別占這一領(lǐng)域碳纖維需 求量的63.35%和27.61%。2009年消耗休閑用品對碳纖維的需求有所下降，但體育用品和汽車在這一領(lǐng)域碳纖維需 求量所占比例變化不大。2010年消耗休閑用品對碳纖維的需求基本恢復(fù)到2008年水平，但汽車對碳纖維的需求大幅度增長。現(xiàn)在人們都喜歡用碳纖維改裝汽車。
三、能源工業(yè):能源和工業(yè)應(yīng)用對碳纖維的需求細分為風(fēng)能、壓縮燃氣存儲、土木工程、拉擠、工具和其它能源工業(yè)應(yīng)用，洪梅碳纖維球拍， 2008年它們的應(yīng)用比例分別為18.15%、8.67%、 14.06%、 42.74%、 7.61%、 8. 783%。近幾年，風(fēng)能的應(yīng)用在逐漸擴大，碳纖維主要用來制造風(fēng)電葉片。
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