賽尼爾公司(圖)-機(jī)車轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)廠家-機(jī)車轉(zhuǎn)向架

機(jī)車轉(zhuǎn)向架作用：
1、采用轉(zhuǎn)向架可增加車輛的載重、長度與容積、提高列車運(yùn)行速度。
2、保證在正常運(yùn)行條件下，機(jī)車轉(zhuǎn)向架工廠定制，車體都能可靠地坐落在轉(zhuǎn)向架上，通過軸承裝置使車輪沿鋼軌的滾動轉(zhuǎn)化為車體沿線路運(yùn)行的平動；
3、支撐車體，承受并傳遞從車體至車輪之間或從輪軌至車體之間的各種載荷及作用力，機(jī)車轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)廠家，并使軸重均勻分配。
4、保證車輛安全運(yùn)行，轉(zhuǎn)向架相對車體可自由回轉(zhuǎn)，能靈活地沿直線線路運(yùn)行及順利地通過小半徑曲線。
機(jī)車轉(zhuǎn)向架有b0-b0，代表該機(jī)車有2個(gè)轉(zhuǎn)向架，b代表軸重，每一個(gè)是2軸，o代表牽引電機(jī)，也就是動軸.象ss4和ss8全是那樣的.co-co，代表機(jī)車有2個(gè)轉(zhuǎn)向架，機(jī)車轉(zhuǎn)向架，每一個(gè)架子上有3個(gè)動軸.大多數(shù)的機(jī)車全是那樣，df4這些.b0-b0-b0，代表機(jī)車有3架，每一個(gè)上邊有2個(gè)動軸，ss7是那樣的.也有c-c，是液力傳動機(jī)車，代表機(jī)車有2個(gè)轉(zhuǎn)向架，每一個(gè)上邊是3軸，可是沒有牽引電機(jī).也有一種牙嵌式是a1a-a1a，代表機(jī)車有2個(gè)轉(zhuǎn)向架，每一個(gè)上邊是3軸，中間軸沒有牽引電機(jī)，僅有2個(gè)動軸.有代表的便是df4ck.全懸架就是指牽引電機(jī)所有在轉(zhuǎn)向架上，而不是在軸上，那樣緩解了軸重，選用中空軸六曲軸傳動系統(tǒng)，準(zhǔn)快速機(jī)車全是那樣
轉(zhuǎn)向架式機(jī)車是指走行部具有轉(zhuǎn)向架式結(jié)構(gòu)的機(jī)車。車體車架安裝于兩臺或三臺轉(zhuǎn)向架上。是內(nèi)燃機(jī)車及電力機(jī)車采用走行部型式。轉(zhuǎn)向架通常有兩軸及三軸之分，機(jī)車轉(zhuǎn)向架廠家，兩軸轉(zhuǎn)向架由于軸距短，有利于通過小半徑曲線，現(xiàn)代電力傳動內(nèi)燃機(jī)車及電力機(jī)車都采用牽引電動機(jī)單獨(dú)驅(qū)動，即每一輪對設(shè)置一臺電動機(jī)，輪對通過軸箱安裝于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架內(nèi)。機(jī)車牽引力由輪對經(jīng)構(gòu)架傳至車體車架，再經(jīng)車鉤牽引后面的車輛。由于受曲線通過的限制，四軸轉(zhuǎn)向架很少應(yīng)用。
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