黃石倉(cāng)庫(kù)堆存-征榮達(dá)

武漢征榮達(dá)物流有限公司成立于2012年，倉(cāng)庫(kù)堆存，正值陽(yáng)邏港蓬勃發(fā)展之時(shí)?，F(xiàn)有大型運(yùn)輸車(chē)輛19臺(tái)套，擁有固定資產(chǎn)2300萬(wàn)元，另經(jīng)營(yíng)占地25畝的貨場(chǎng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并取得了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
貨物堆放操作的規(guī)范
1、安全：堆碼的操作工人必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程；使用各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備，嚴(yán)禁超載，同時(shí)還須防止建筑物超過(guò)安全負(fù)荷量。碼垛必須不偏不斜，不歪不倒，牢固堅(jiān)實(shí)，以免倒塌傷人、摔壞商品。
2、合理：不同商品的性質(zhì)、規(guī)格、尺寸不相同，應(yīng)采用各種不同的垛形。不同品種、產(chǎn)地、等級(jí)、單價(jià)的商品，須分別堆碼，以便收發(fā)、保管。貨垛的高度要適度，不壓壞底層的商品和地坪，與屋頂、照明燈保持一定距離；貨垛的間距，走道的寬度、貨垛與墻面、梁柱的距離等，都要合理、適度。垛距一般為0.5-0.8m，主要通道為2.5-3m。
3、方便：貨垛行數(shù)、層數(shù)，力求成整數(shù)，便于清點(diǎn)、收發(fā)作業(yè)。若過(guò)秤商品不成整數(shù)時(shí)，應(yīng)分層表明重量。
4、整齊：貨垛應(yīng)按一定的規(guī)格、尺寸疊放，排列整齊、規(guī)范。商品包裝標(biāo)志應(yīng)一律朝外，便于查找。
5、節(jié)約：堆垛時(shí)應(yīng)注意節(jié)省空間位置，適當(dāng)、合理安排貨位的使用，提高倉(cāng)容利用率。
武漢征榮達(dá)物流有限公司成立于2012年，正值陽(yáng)邏港蓬勃發(fā)展之時(shí)?，F(xiàn)有大型運(yùn)輸車(chē)輛19臺(tái)套，擁有固定資產(chǎn)2300萬(wàn)元，另經(jīng)營(yíng)占地25畝的貨場(chǎng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并取得了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
滯港費(fèi)是由目的港港區(qū)收取的，一般貨物到港都有一定的*堆放時(shí)間，通常為7天，如果有特殊原因需多堆放幾天，還可通過(guò)目的港貨代或收貨人向港區(qū)申請(qǐng)延期，1多可再堆放7天。至于具體的滯港費(fèi)如何結(jié)算，不同國(guó)家的港區(qū)有不同的算法，這個(gè)得問(wèn)當(dāng)?shù)氐拇砘蛑苯佑谀康母蹍^(qū)聯(lián)系。滯港費(fèi)由哪方付，不需要看哪種貿(mào)易方式，而是看滯港費(fèi)是發(fā)生在裝運(yùn)港還是卸貨港。例如fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下，在裝運(yùn)港，由賣(mài)方付，在卸貨港，由買(mǎi)方付；cif cfr貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下，在裝運(yùn)港，由賣(mài)方付，在卸貨港，由買(mǎi)方付。船公司收取的是滯箱費(fèi)，就是進(jìn)出口的貨物租用船公司的集裝箱，超過(guò)船公司所規(guī)定的*租用天數(shù)所產(chǎn)生的費(fèi)用，這個(gè)同樣也可延期的。
武漢征榮達(dá)物流有限公司成立于2012年，正值陽(yáng)邏港蓬勃發(fā)展之時(shí)。現(xiàn)有大型運(yùn)輸車(chē)輛19臺(tái)套，擁有固定資產(chǎn)2300萬(wàn)元，另經(jīng)營(yíng)占地25畝的貨場(chǎng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并取得了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
滯港費(fèi)也叫堆存費(fèi)，英文為demurrage，一般是在做大宗貨物進(jìn)出口時(shí)，由于賣(mài)方或買(mǎi)方?jīng)]有按照租船合同約定的裝卸率按時(shí)完成裝卸貨物，致使承運(yùn)的船舶延長(zhǎng)在碼頭的停泊時(shí)間，按照租船合同的約定而獲得的處罰性費(fèi)用?；蛸I(mǎi)賣(mài)雙方未能將到港貨物及時(shí)清關(guān)提貨，到港貨物在港區(qū)堆放時(shí)間超出港區(qū)所規(guī)定的堆放時(shí)間而造成的費(fèi)用。而所謂的滯港費(fèi)一般多指第二種情況。
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