四川成都高速公路-波形護欄

一、波形護欄板施工。
首先，我們須建立一個項目部門，項目部門是整個項目的技術核心和管理核心。建立健全的施工制度和人員管理制度是安 全施工和文明施工的要條件。其次，要施工文件，確定施工方案和進度，特別是對施工人員的要求和安 全意識的培訓，明確施工區(qū)的天氣條件和地質條件，做好安排，后，采用施工結構打點試樁，只有通過地質監(jiān)理工程技術人員檢驗后方可施工。
二、材料測試。
材料的檢驗應按照有關規(guī)定進行，主要內容應包括材料的尺寸，規(guī)格，工藝是否與施工圖相符。
三、放線。
首先，應確定基準點，并確保每個基準的位置。在制定基準時，有要仔細檢查布局的確切位置，做好記錄和識別，并促*驗收的完成。對于施工期間不符合施工圖的路段，施工方案和施工措施須根據(jù)現(xiàn)場情況進行調整。修改后的施工方案須由監(jiān)理單位后才能施工。
四、打樁。
打樁是公路護欄板建設中關鍵的一步，有要確保每個樁的間距，垂直度和精度。這不僅補償了生產(chǎn)線鋪設時的偏差位置，而且了施工后圍欄的整體穩(wěn)定性和美觀的程度?，F(xiàn)有的打樁技術主要包括兩種導桿柴油打樁和液壓打樁。但由于導桿柴油打樁的機動性較大，不易控制。在施工過程中，往往會出現(xiàn)路面破損和坡面松動的情況。液壓打樁機已被替換并廣泛使用。液壓打樁不僅在打樁速度上更慢，而且更具可操作性。它充分利用沖擊力進行緩沖，并將對周圍建筑物的影響降至較低。由于在打樁過程中錘頭不會與樁頭分離，因此在確定運轉時，避免了對樁頭進行重新調整，大大加快了施工進度。
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