德清zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述
隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來(lái)回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，德清zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩以增大防護(hù)罩的可掀開(kāi)部分，方便維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件，作為拆卸防護(hù)罩的一種可選的實(shí)施方式，進(jìn)一步，步驟中將防護(hù)罩從轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上拆卸的方法步驟，松開(kāi)安裝在防護(hù)罩兩側(cè)的螺栓步驟，松開(kāi)螺紋緊固組件，將抱箍打開(kāi)以及步驟。,卡塊呈圓柱狀，且卡塊的外直徑與卡槽的內(nèi)直徑相等，同時(shí)卡塊的材質(zhì)為氯丁橡膠，的，安裝板上均勻設(shè)置有預(yù)留槽，且安裝板關(guān)于防護(hù)罩主體中心對(duì)稱，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益是該高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩通過(guò)在防護(hù)罩主體的兩側(cè)皆均勻設(shè)置有鞘軸孔。,其在外面的桿件殘留雨水，被火車(chē)行進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的壓強(qiáng)帶入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，影響轉(zhuǎn)轍機(jī)的正常工作，而現(xiàn)有的轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩多數(shù)是金屬材質(zhì)，且罩在桿件上或是固定在轉(zhuǎn)轍機(jī)罩殼上，在維護(hù)或檢修轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件時(shí)，會(huì)存在以下問(wèn)題每次維護(hù)時(shí)，需要先將防護(hù)罩拆卸。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對(duì)伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，德清zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩此處的其中一種鎖體機(jī)構(gòu)類似于申請(qǐng)?zhí)枮?，名稱為便捷防盜鎖，申請(qǐng)日為年月日，也就是鎖體機(jī)構(gòu)采用的是便攜防盜鎖的結(jié)構(gòu)，但是方式不是用鑰匙開(kāi)啟，方式是利用連接繩打，連接繩線的一端連接在滑座上，另一端連接在位移板。,也可以和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸，而且，特征在第二特征之上上方和上面特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示特征水平高度高于第二特征。,則在隨后的附圖中可以不對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋，實(shí)施例，一種伸縮式高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，其安裝件第二安裝件伸縮防護(hù)罩連接桿，在安裝件的兩端使用兩根連接桿連接第二安裝件兩端，形成方形框架，伸縮防護(hù)罩滑動(dòng)安裝在兩根連接桿上。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹
隨著客運(yùn)高鐵的開(kāi)通，列車(chē)增速較快，對(duì)設(shè)備的要求越來(lái)越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車(chē)高速通過(guò)時(shí)，德清zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩具有容易實(shí)現(xiàn)保護(hù)更好的特點(diǎn)，罩殼的底部設(shè)有一缺口，以避讓轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件上的螺栓組件，具體的，缺口適于避讓轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件下部的螺栓組件，罩殼為琴式結(jié)構(gòu)，其表面內(nèi)壁均沿軸向排布有呈波浪形的褶皺，具體的，罩殼表面褶皺的波谷為內(nèi)壁褶皺的波峰。,以更好的貼付在轉(zhuǎn)轍機(jī)的外殼表面，當(dāng)防護(hù)罩罩住桿件時(shí)，接觸部抵于轉(zhuǎn)轍機(jī)的外殼表面，以遮擋位于轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼上的桿件伸出口，避免了雨雪灰塵等從該桿件伸出口進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，影響其正常工作同時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件末端位于防護(hù)罩的尾端內(nèi)部，堵上了尾端的開(kāi)口。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車(chē)行車(chē)。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)
高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對(duì)的側(cè)邊，所述頂面的相對(duì)的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，德清zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩并且鞘軸呈圓柱狀，方便插入鞘軸孔內(nèi)，鞘軸的頂端均橫向穿過(guò)有插銷(xiāo)，且插銷(xiāo)之間均固定有連接鏈，工作原理使用時(shí)，首先通過(guò)卡槽與卡塊的卡合連接，將防護(hù)罩主體與安裝板固定連接，且使得鞘軸與鞘軸孔連接，之后使用插銷(xiāo)插入鞘軸頂端的通孔內(nèi)。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。