津鼓風(fēng)機(jī)有限責(zé)任公司(多圖)-江蘇隧道風(fēng)機(jī)

風(fēng)筒的選擇①隧道掘進(jìn)通風(fēng)使用的風(fēng)筒分無(wú)骨架柔性風(fēng)筒、帶剛性骨架的柔性風(fēng)筒和硬質(zhì)風(fēng)筒。無(wú)骨架柔性風(fēng)筒重量輕、易于貯存、搬運(yùn)、連接和懸吊，且成本低，但只適用于壓入式通風(fēng)；在抽出式通風(fēng)中，只能使用帶剛性骨架的柔性風(fēng)筒和硬質(zhì)風(fēng)筒，由于其成本高，且重量大、不易于貯存、搬運(yùn)和安裝，壓入式通風(fēng)中使用較少。②風(fēng)筒的選擇考慮風(fēng)筒直徑與風(fēng)機(jī)的出口直徑相匹配。③其它條件相差不多時(shí)，易選擇百米風(fēng)阻小和百米漏風(fēng)率低的風(fēng)筒。
針對(duì)雙層隧道防災(zāi)救援難的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)性地采用了在隧道側(cè)部設(shè)置土建排煙道的*排煙模式，為國(guó)內(nèi)單管雙層隧道*，火災(zāi)時(shí)將人員可用安全疏散時(shí)間由 550s 提高至 1200s，人員疏散安全性大大提高。由于隧道儲(chǔ)煙倉(cāng)空間較小，當(dāng)下層火災(zāi)時(shí)煙氣可能通過(guò)縱向疏散樓梯蔓延至上層隧道，在設(shè)計(jì)中提出了將縱向疏散樓梯處封閉成單獨(dú)的空間，并且針對(duì)上下層隧道分別布置加壓風(fēng)機(jī)，保證火災(zāi)時(shí)樓梯間內(nèi)的余壓要求，確保煙氣不會(huì)進(jìn)入非火災(zāi)隧道，隧道風(fēng)機(jī)，提高了人員疏散的安全性。
隧道的類型道路隧道一般有下列類型：1.市區(qū)隧道：為了使失去道路的交叉點(diǎn)不致堵塞，能使車輛快速通過(guò)，往往使用穿越地下的隧道。這種隧道規(guī)模大小不一，但往往車流量大，噪聲控制要求高。2.山區(qū)隧道：在有的高山地區(qū)，為使道路在冬季冰封期間亦能暢通以及為了減少道路坡度、縮短行車距離，經(jīng)常用隧道的辦法進(jìn)行建設(shè)。3.水下隧道：與山區(qū)隧道所相仿，在道路經(jīng)過(guò)的河川、湖泊或海洋下以隧道的方式穿越，以達(dá)到道路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效果和縮短行車距離的目的。
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